Jednostka FRL typu SMC typu AC

Funkcje i konstrukcja jednostki FRL typu SMC:

Regulacja samoblokująca: Posiada mechanizm samoblokujący ciśnieniowy. Po ustawieniu żądanego ciśnienia wystarczy nacisnąć pokrętło w dół, aby je zablokować. Zapobiega to zmianie ustawionego ciśnienia na skutek wibracji zewnętrznych lub przypadkowego kontaktu.

Wszechstronny drenaż: dostępny zarówno w opcji spustu ręcznego, jak i automatycznego, w celu dostosowania do różnych warunków pracy. Przezroczysta misa pozwala na łatwe monitorowanie poziomu wody.

Manometr o wysokiej precyzji: Wyposażony w bardzo precyzyjny manometr zapewniający wyraźne i dokładne odczyty oraz monitorowanie ciśnienia w układzie w czasie rzeczywistym.

Uwaga dotycząca jednostki FRL typu SMC AC:

Sprawdź kierunek przepływu: Przed instalacją sprawdź kierunek przepływu powietrza! Na górze korpusu zaworu znajdują się oznaczenia kierunku przepływu (strzałki lub IN/OUT). Podczas instalacji należy ściśle przestrzegać tych wskaźników. Montaż w odwrotnej kolejności spowoduje awarię lub wyciek.

Regularna konserwacja: Regularnie sprawdzaj poziom wody w misce i opróżniaj ją, jeśli używasz ręcznego spustu. Uzupełnij olej smarowniczy, gdy jest go mało (zalecany jest olej turbinowy ISO VG32).

Symbol jednostki FRL typu SMC AC:

Seria kryz manometru

Etapy instalacji jednostki FRL typu SMC AC:

Najpierw zamontuj złącza za pomocą owiniętej taśmy PTFE i manometru

2. Postępuj zgodnie z kierunkiem strzałki: lewa strona to wlot powietrza, a prawa strona to wylot powietrza

3. Podłącz przewody powietrzne do odpowiednich złączy na obu końcach

4. Podnieś nakrętkę regulacji ciśnienia do góry i obróć ją, aby wyregulować ciśnienie; obrót w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara zwiększa przepływ powietrza, obrót w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara zmniejsza przepływ powietrza

5. Ustawić żądane ciśnienie powietrza, a następnie nacisnąć nakrętkę regulacyjną w dół, aby zablokować powietrze

6. Jeżeli potrzebne jest paliwo, poluzuj śrubę na olejarce

7. Wlać olej do konserwacji układu pneumatycznego lub olej turbinowy do wlotu oleju (upewnić się, że olej pneumatyczny nie przekracza linii poziomu oleju wskazanej na misce)

8. Po napełnieniu olejem pneumatycznym dokręcić nakrętkę kluczem imbusowym

9. Wyregulować dopływ oleju poprzez obrót: w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara zwiększa przepływ oleju, w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara zmniejsza go

Pytania pomocnicze:

Dlaczego nazywa się to AC FRL?

AF (filtr powietrza) + AR (zawór regulacji ciśnienia) + AL (smarownica mgłą olejową) = jednostka potrójna AC

Zalecana metoda połączenia

Sprężarka powietrza – Procesor źródła powietrza – Element sterujący – Siłownik

Co powinienem zrobić, jeśli plastikowa osłona ochronna kubka często łatwo pęka?

Niektórzy klienci często stwierdzają, że plastikowe kubki pękają nie z powodu nacisku, ale z powodu materiału. Kubki plastikowe nie są odporne na działanie niektórych środowisk, dlatego w określonych warunkach kubki metalowe stanowią lepszą alternatywę

Jak przedłużyć żywotność cylindrów z elektrozaworami?

Użycie filtra może usunąć wilgoć i zanieczyszczenia z powietrza, skutecznie zmniejszając uszkodzenia tłoków i pierścieni uszczelniających spowodowane tarciem. Za pomocą smarownicy można dodać olej turbinowy, który następnie unoszony jest przez powietrze w celu smarowania tłoka cylindra i pierścieni uszczelniających. Za pomocą regulatora ciśnienia można regulować ciśnienie powietrza dolotowego, co dodatkowo poprawia wydajność pracy

Z jakiego materiału wykonany jest element filtrujący w OLK?

W OLK stosowane są miedziane elementy filtracyjne z dokładnością filtracji 25 μm, podczas gdy zwykłe włóknowe elementy filtracyjne charakteryzują się dokładnością zaledwie 5 μm. Precyzyjne elementy filtrujące mogą skutecznie usuwać zanieczyszczenia i wilgoć z gazu, zapewniając, że powietrze wylotowe jest suche i wolne od zanieczyszczeń