SC Pneumatyczny zawór kontrolera prędkości, typ G-thread

Kontroler prędkości pneumatycznej SC został zaprojektowany do precyzyjnej regulacji prędkości cylindra poprzez regulację przepływu powietrza przez obrotowy pokrętło sterowania. Przyjmuje połączenie G-Thread z wbudowaną podkładką uszczelniającą, eliminując potrzebę taśmy PTFE i zapobiegając zatkaniu. Dzięki kompaktowej strukturze i obrotowej konstrukcji 360 ° zawór kontrolera prędkości SC umożliwia elastyczną instalację nawet w ograniczonych przestrzeniach, zapewniając jednocześnie niezawodną wydajność i dłuższą żywotność komponentów pneumatycznych.

SC Pneumatyczne zawór kontrolera prędkości, funkcje produktu typu G-Thread

· Dokładna kontrola prędkości i szybka reakcja: łatwo dostosuj przepływ powietrza za pomocą pokrętła obrotowego dla gładszej pracy cylindra.

· Nie wymaga taśmy PTFE: złącze g-thread jest wyposażone w podkładkę uszczelniającą, aby zapewnić ciasne uszczelnienie i uniknąć zatkania problemów.

· Przydatność interfejsu: Zaprojektowany dla płaskich powierzchni; Nie nadaje się do rowkowanych lub nierównomiernych interfejsów.

· Łatwa instalacja: Zgadzanie i nadwozie mogą obrócić 360 ° po instalacji, oferując elastyczność w układzie rur.

· Ochrona komponentów: zapobiega wyciekom i zanieczyszczeniu, przedłużając żywotność urządzeń pneumatycznych.

SC Pneumatyczne zawór kontrolera prędkości, typ użycia typu G-thread:

Użyj klucza Allena lub klucza sześciokątnego, aby wkręcić złącznik do wlotu/gniazdów cylindra, jak pokazano na rysunku. Zapoznaj się z figurą momentu napinającego.

Podczas regulacji prędkości cylindra za pomocą kontrolera prędkości upewnij się, że zawór jest zamknięty przed nałożeniem sprężonego powietrza. Jeśli powietrze jest zastosowane, gdy zawór jest otwarty, cylinder może poruszać się zbyt szybko i powodować wypadki.

Ręcznie powoli obracaj pokrętło regulacji. Po ustawieniu żądanej prędkości obróć nakrętkę blokującą, aby zabezpieczyć pokrętło i zapobiec dalszej regulacji.

Obróć pokrętło zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zmniejszyć przepływ powietrza i zwolnić cylinder.

Obróć pokrętło w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby zwiększyć przepływ powietrza i przyspieszyć cylinder.

Pneumatyczne środki ostrożności dotyczące kontrolera prędkości

Wątek M5 jest mały. Nie używaj narzędzi do dokręcenia. Dzięki wbudowanej pralce uszczelniającej wystarczy zaostrzenie rąk. Nadprawa może złamać wątek. Oczyść rurkę i dopasowanie przed instalacją, aby uniknąć zanieczyszczeń powodujących nieprawidłowe działanie lub wycieki powietrza.

Wysokie ciśnienie powietrza lub brudne powietrze może uszkodzić pierścień uszczelniający. W razie potrzeby zainstaluj filtr powietrza i wybierz wyposażenie wysokociśnieniowe, odporne na korozję.

Nie stosuj często/odłącz rurkę, ponieważ zmniejsza żywotność dopasowania i rurki. Włóż rurkę całkowicie na dno, aby uniknąć wycieków. Przed wyjmowaniem rurki upewnij się, że nie ma ciśnienia w środku i naciśnij ograniczenie dopasowania przed wyciągnięciem.

Upewnij się, że koniec rurki jest odcinany płasko. Nierówne końce mogą powodować słabe uszczelnienie i wycieki. Prawidłowo przycinaj rurkę i upewnij się, że powierzchnia zewnętrzna nie jest nieuszkodzona.

Użyj rur o wystarczającej długości. Unikaj ostrych zakrętów na szczycie dopasowania, co może uszkodzić dopasowanie. Po podłączeniu pociągnij lekko rurkę, aby sprawdzić, czy jest bezpieczna przed użyciem.

Podczas usuwania rurki naciśnij równomiernie interfejs plastikowy podczas wyciągania. Nie obracaj rurki ani nie skręć 360 ° lub rurka może dostać rowki i powodować wycieki.

Nie używaj narzędzi innych niż ręka, aby obrócić pokrętło regulacji. Nie nakładaj dodatkowej siły, gdy pokrętło osiągnie górne lub dolne limity lub dopasowanie może zostać uszkodzone.

Pewne wycieki wewnętrzne jest normalne, gdy kontroler prędkości jest zamknięty. Unikaj używania w aplikacjach wymagających zerowego wycieku wewnętrznego.

FAQ:

Po co polecić zawór kontrolera prędkości prędkości SC?

Zwykłe wyposażenie wykorzystują taśmę PTFE, która może się odłamać i wejść na ścieżkę powietrza, powodując blokowanie zaworu, słabe przełączanie i zużycie uszczelnienia cylindrowego. Złącze gni są wyposażone w podkładkę uszczelniającą, aby zapewnić ciasne uszczelnienie i uniknąć problemów z zatkaniem.