Zawór pneumatycznego regulatora prędkości SC, typ z gwintem G

Pneumatyczny regulator prędkości SC przeznaczony jest do precyzyjnej regulacji prędkości cylindra poprzez regulację przepływu powietrza za pomocą pokrętła sterującego. Przyjmuje połączenie z gwintem G z wbudowaną podkładką uszczelniającą, co eliminuje potrzebę stosowania taśmy PTFE i zapobiega zatykaniu. Dzięki zwartej budowie i konstrukcji obrotowej o 360° zawór regulatora prędkości SC umożliwia elastyczną instalację nawet w ograniczonych przestrzeniach, zapewniając jednocześnie niezawodne działanie i dłuższą żywotność elementów pneumatycznych.

Zawór pneumatycznego regulatora prędkości SC, typ gwintu G. Cechy produktu

· Precyzyjna kontrola prędkości i szybka reakcja: Łatwa regulacja przepływu powietrza za pomocą pokrętła zapewnia płynniejszą pracę cylindra.

· Nie jest wymagana taśma PTFE: Złącze z gwintem G jest wyposażone w podkładkę uszczelniającą, która zapewnia szczelne uszczelnienie i pozwala uniknąć problemów z zatykaniem.

·Przydatność interfejsu: Przeznaczony do powierzchni płaskich; nie nadaje się do rowkowanych lub nierównych interfejsów.

·Łatwa instalacja: złączkę i korpus można obracać o 360° po instalacji, co zapewnia elastyczność w rozmieszczeniu rur.

Obróć pokrętło w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby zwiększyć przepływ powietrza i przyspieszyć cylinder.

Zawór pneumatycznego regulatora prędkości SC, z gwintem G. Sposób użycia:

Za pomocą klucza imbusowego lub klucza sześciokątnego wkręć złączkę w gwint wlotu/wylotu powietrza cylindra, jak pokazano na rysunku. Moment dokręcania podano na rysunku.

Regulując prędkość cylindra za pomocą regulatora prędkości, przed podaniem sprężonego powietrza upewnić się, że zawór jest zamknięty. Jeżeli przy otwartym zaworze zostanie doprowadzone powietrze, cylinder może poruszać się zbyt szybko i spowodować wypadek.

Powoli obracaj ręcznie pokrętło regulacyjne. Po ustawieniu żądanej prędkości, obróć nakrętkę zabezpieczającą w dół, aby zabezpieczyć pokrętło i zapobiec dalszej regulacji.

Obróć pokrętło w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby zmniejszyć przepływ powietrza i spowolnić cylinder.

Obróć pokrętło w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby zwiększyć przepływ powietrza i przyspieszyć cylinder.

Środki ostrożności dotyczące zaworu pneumatycznego regulatora prędkości

Gwint M5 jest mały. Nie używaj narzędzi do dokręcania. Dzięki wbudowanej podkładce uszczelniającej wystarczy dokręcić ręcznie. Nadmierne dokręcenie może spowodować zerwanie gwintu. Przed instalacją należy oczyścić rurkę i złączkę, aby uniknąć zanieczyszczeń powodujących nieprawidłowe działanie lub wycieki powietrza.

Podczas wyjmowania tuby należy równomiernie nacisnąć plastikowy interfejs podczas wyciągania. Nie obracaj rurki ani nie skręcaj o 360°, w przeciwnym razie rurka może uzyskać rowki i spowodować nieszczelności.

Nie należy często podłączać/odłączać rurki, ponieważ skraca to żywotność złączki i rurki. Włóż rurkę całkowicie do dna, aby uniknąć wycieków. Przed wyjęciem rurki należy upewnić się, że wewnątrz nie ma ciśnienia, a przed wyciągnięciem docisnąć zaślepkę złączki.

Upewnij się, że koniec rury jest przycięty płasko. Nierówne końce mogą powodować słabe uszczelnienie i wycieki. Przytnij rurkę prawidłowo i upewnij się, że powierzchnia zewnętrzna nie jest uszkodzona.

Używaj rurek o wystarczającej długości. Unikaj ostrych zagięć górnej części armatury, które mogą uszkodzić armaturę. Po podłączeniu lekko pociągnij rurkę, aby przed użyciem sprawdzić, czy jest dobrze zamocowana.

Podczas wyjmowania tuby należy równomiernie nacisnąć plastikowy interfejs podczas wyciągania. Nie obracaj rurki ani nie skręcaj o 360°, w przeciwnym razie rurka może uzyskać rowki i spowodować nieszczelności.

Za pomocą klucza imbusowego lub klucza sześciokątnego wkręć złączkę w gwint wlotu/wylotu powietrza cylindra, jak pokazano na rysunku. Moment dokręcania podano na rysunku.

Niektóre wewnętrzne wycieki są zjawiskiem normalnym, gdy regulator prędkości jest zamknięty. Unikaj stosowania w zastosowaniach, które wymagają zerowego wycieku wewnętrznego.

Często zadawane pytania:

Dlaczego warto polecić zawór regulatora prędkości SC z gwintem G?

W zwykłych łącznikach używana jest taśma PTFE, która może oderwać się i przedostać do ścieżki powietrza, powodując zablokowanie zaworów, nieprawidłowe przełączanie i zużycie uszczelki cylindra. Złącze z gwintem G jest wyposażone w podkładkę uszczelniającą, która zapewnia szczelne uszczelnienie i pozwala uniknąć problemów z zatykaniem.