Co to jest tłumik pneumatyczny?
Podczas obsługi automatycznej maszyny hałas często pochodzi z trzech głównych źródeł: szumu elektromagnetycznego, szumu mechanicznego i szumu spalin po uwolnieniu sprężonego powietrza z cylindrów powietrza. Aby skutecznie zmniejszyć ten hałas, pneumatyczny tłumik (tłumik wydechowy) jest szeroko stosowany w systemach pneumatycznych.
Olk pneumatyczne tłumiki są instalowane na portach wydechowych zaworów sterujących pneumatycznych w celu obniżenia dźwięku rozładowania. Na przykład tłumik pneumatyczny wieży należy do typu absorpcji. Używa spiekanych brązowych koralików jako materiału zabezpieczającego dźwięk. Gdy sprężone powietrze przechodzi przez porowatą strukturę brązu, tarcia przekształca część energii ciśnieniowej w ciepło, znacznie zmniejszając hałas spalin.
Jako profesjonalny producent i dostawca tłumików pneumatycznych, OLK zapewnia wysokiej jakości tłumiki i akcesoria pneumatyczne odpowiednie do cylindrów powietrznych, zaworów elektromagnesu i sprzętu do automatyzacji.
| Charakterystyczne dla pneumatycznego tłumika | ||
| Model: | Zalety | Wady |
| Regulowany typ | może kontrolować przepływ wydechu | droższe. |
| Typ wieży | Najlepszy efekt wyciszania | Pozycja instalacji jest ograniczona, nie nadaje się do małych zaworów elektromagnesu lub gęstych obszarów rur. |
| Typ płaskiego | dla ograniczonej przestrzeni | Nie nadaje się do dużych warunków przepływu. |
| Typ plastikowy | Lekkie, odporne na korozję | Łatwe do zatykania, krótkie życie. |
Jak wybrać pneumatyczny tłumik?
Podczas wybierania tłumika pierwszym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę, jest środowisko aplikacji. Typowe typy obejmują: Regulowany typ: Umożliwia regulację przepływu wydechowego. Typ w wysokości: Zapewnia najlepszy efekt redukcji szumu. Typ płyt: Odpowiedni dla instalacji ograniczonych do przestrzeni. Typ plastowy: Lekki i odporny na korozję. Większość osób zwykle wybiera tłumik typu wieży, który jest najlepiej sprzedającym się typem.
Drugim krokiem jest wybór rozmiaru tłumika zgodnie z nitem portu zaworu (np. G1/8, G1/4, G3/8, G1/2, G3/4, G1).
OGŁOSZENIE:
· Jeśli pory zostaną zatkane, wyczyść lub wymienić pneumatyczny tłumik, aby zapobiec zmniejszonej przepływu, wolniejszej prędkości siłownika i zdegradowanej wydajności reakcji.
· Gdy materiałem do zabawy dźwięku jest PP, P lub PVF, unikaj używania go w środowiskach z rozpuszczalnikami organicznymi.
· Upewnij się, że woda jest oddzielona od rurociągu wydechowego w jak największym stopniu; W przeciwnym razie wilgoć w sprężonym powietrzu może zamrozić tłumik, zwiększając odporność na spaliny.
· W przypadku cylindrów pneumatycznych o dużym rozmiarze, wysokim ciśnieniu i długim skoku objętość spalin jest bardzo duża i szybka, więc efekt wyciszania nie jest bardzo dobry (może zmniejszyć tylko około 15–20 dB). Przeciwnie, w przypadku cylindrów o niższym ciśnieniu i krótszym skoku objętość spalin jest znacznie mniejsza, co powoduje znacznie lepszy efekt wyciszania (może zmniejszyć hałas o około 35 dB). Cel i faktyczny efekt zależą również od poziomu hałasu zwolnionego powietrza.
