Pneumatyczny, sterowany pilotem zawór sterujący wykorzystuje ciśnienie powietrza do przesuwania szpuli.
To ciśnienie powietrza nazywane jest ciśnieniem pilota lub ciśnieniem sterującym i pochodzi z zewnętrznego źródła powietrza.
Mówiąc najprościej, pneumatyczny zawór pilotowy jest w zasadzie kierunkowym zaworem sterującym bez elektromagnesu –
usuwa cewkę elektryczną i zachowuje tylko główny korpus zaworu.
W odróżnieniu od AZawór elektromagnetyczny 4V, który jest sterowany sygnałem elektrycznym, pneumatyczny zawór pilotowy jest całkowicie sterowany sygnałami ciśnienia powietrza.
Dzięki temu idealnie nadaje się do stosowania w środowiskach niebezpiecznych, wybuchowych, wilgotnych lub o wysokim poziomie zakłóceń, w których sterowanie elektryczne nie jest odpowiednie.
Zawory pneumatyczne AIRTAC typu air-pilot:3A / 4ASeria / 5A / 6A / 6TA
Zawory kierunkowe sterowane powietrzem SMC: SYA /VFA/ seria VZA
Zawory sterujące powietrzem pilotującym FESTO: seria VUWG / MFH / VL
Zasada działania zaworów pilotowych powietrza OLK (seria 3A i 4A) (P=wlot A=B=wylot, R=S=wylot)
|
Szereg |
Model/Typ |
Symbol |
Opis funkcji |
Montaż pneumatyczny |
Charakterystyka działania |
Typowe scenariusze |
|
10-NC (normalnie zamknięty) |
|
Pilot WŁĄCZONY: P →A Pilot WYŁĄCZONY: A → R (wydech) |
3A110-M5/ 06: Element PC -01(G1/8)X2, element Silence G1/8 X1 3A210-06/08 : Element PC -02(G1/4)X2, element Silence G1/4 X1 3A310-08/10 : Element PC -03(G3/8)X2, element Silence G3/8 X1 3A410-15 : Element PC -04(G1/2)X2, element Silence G1/2 X1 |
Powrót wiosenny: Przełącznik NC/NO: Uruchamia się, gdy obecny jest sygnał powietrzny; resetuje się pod wpływem siły sprężyny po usunięciu sygnału.
|
Sygnał 2: P → B, A → R • Nadmuch powietrza/Systemy chłodzenia: Nadmuch, gdy pojawi się sygnał, zatrzymanie, gdy nie ma sygnału • Obwody bezpieczeństwa (bezpieczne) W przypadku utraty źródła sygnału natychmiast zamknąć obwód gazowy. |
|
|
10-NIE (normalnie otwarty) |
|
Pilot WŁĄCZONY: A → R (wydech) Pilot WYŁĄCZONY: P → A |
||||
|
20 (podwójny pilot) |
|
Sygnał 1: Pilot WŁ.: P →A Pilot WŁĄCZONY: A → R (wydech) Sygnał 2: Pilot WŁ.: A → R (wydech) Pilot WYŁĄCZONY: P → A (wlot powietrza) |
|
Pamięć/Bistabilny Funkcja pamięci: Zawór pozostaje w ostatniej przełączonej pozycji, nawet jeśli sygnał zostanie usunięty. Aby zresetować, wymagany jest sygnał przeciwny.
|
Pneumatyczne obwody logiczne (nieelektryczne) • Systemy utrzymywania sygnału • Sterowanie bramą zbiornika (otwieranie/trzymanie/zamykanie)
|
|
|
10 (pojedynczy pilot) |
|
Pilot WŁĄCZONY: P → B, A → R Pilot WYŁĄCZONY: P → A, B → S |
4A110-M5/ 06: Element PC -01(G1/8)X3, element Silence G1/8 X2 4A210-06/08 : Element PC -02(G1/4)X3, element Silence G1/8 X2 4A310-08/10 : Element PC -03(G3/8)X3, element Silence G1/4X2 4A410-15 : Element PC -04(G1/2)X3, element Silence G1/2 X2 |
wiosenny powrót Standardowe sterowanie kierunkiem: Cylinder wysuwa się wraz z sygnałem; automatycznie chowa się po ustaniu sygnału. |
Sterowanie siłownikami dwustronnego działania • Prasy automatyczne: Pracownik wchodzi na pneumatyczny zawór stopowy, aby dać sygnał, a cylinder naciska; Zwolnij stopę, cylinder automatycznie się odbije • Pneumatyczne drzwi bezpieczeństwa: Drzwi otwierają się, gdy pojawia się sygnał gazowy i zamykają się automatycznie, gdy nie ma sygnału. |
|
|
20 (podwójny pilot) |
|
Sygnał 1: P → A, B → S Sygnał 2: P → B, A → R |
|
Pamięć/Bistabilny Sterowanie impulsem: Wymaga tylko krótkiego impulsu powietrza, aby przełączyć i utrzymać pozycję. Idealny do transmisji sygnału na duże odległości. |
Długie systemy przenośników • Uchwyty mocujące wymagające pamięci wyłączania • Mechanizm przerzucający: Po osiągnięciu pozycji końcowej cylinder pozostaje na swoim miejscu, nie opadając, nawet w przypadku odcięcia źródła sygnału |
|
|
30°C (ośrodek zamknięty) |
|
Brak sygnału: wszystkie porty zamknięte (zablokowane A/B) Sygnał 1: P → A, B → S Sygnał 2: P → B, A → R |
4A130CEP-M5/ 06: Element PC -01(G1/8)X3, element Silence G1/8 X2 4A230CEP-06/08 : Element PC -02(G1/4)X3, element Silence G1/8 X2 4A330CEP-08/10: Element PC -03(G3/8)X3, element Silence G1/4X2 4A430CEP-15 : Element PC -04(G1/2)X3, element Silence G1/2 X2 |
Zatrzymaj i przytrzymaj Cylinder zatrzymuje się natychmiast w swoim aktualnym położeniu (działa jak hamulec). |
Zatrzymania awaryjne • Podnoszenie w pionie (zapobieganie upadkom) • Pozycjonowanie w połowie skoku |
|
|
30E (centrum wydechu) |
|
Brak sygnału: A → R, B → S (wyczerpujący) Sygnał 1: P → A, B → S Sygnał 2: P → B, A → R |
Swobodny ruch Tłok traci ciśnienie i można go przesuwać ręcznie. |
Ręczna konfiguracja/debugowanie: Gdy maszyna jest zatrzymana, operator musi ręcznie przesunąć cylinder, aby wyregulować wyrównanie lub zmienić formy. • Uwolnienie ciśnienia resztkowego (bezpieczeństwo): • Zastosowania „pływające”: mechanizm nadążny: używany, gdy cylinder musi poruszać się swobodnie i podążać za siłą zewnętrzną.
|
||
|
|
30P (Centrum ciśnienia) |
|
Brak sygnału: P → A, B (pod ciśnieniem) Sygnał 1: P → A, B → S Sygnał 2: P → B, A → R |
Równowaga/rozciągnięcie Utrzymuje równowagę ciśnień (Uwaga: cylindry jednoprętowe będą powoli się wysuwać; jeśli jest to cylinder dwuprętowy, pozostaje w stanie zrównoważonym pod względem sił). |
Systemy równoważenia ciśnienia • Zapobieganie cofaniu w określonych konfiguracjach pionowych (mniej powszechne): W przypadku montażu pionowego z tłoczyskiem skierowanym w dół, cylinder wykorzystuje siłę różnicową, aby przeciwdziałać grawitacji i zapobiegać cofaniu. |
The3A / 4AZawór pilotowy serii OLK wykorzystuje sprężyny o dużej wytrzymałości zmęczeniowej. Ma to kluczowe znaczenie, ponieważ powrót zaworu trójdrogowego do położenia neutralnego opiera się na sprężynie. Jeśli sprężyna pęknie, zawór nie będzie mógł powrócić do położenia środkowego, co prowadzi do awarii sprzętu. Jest to jedna z zalet jakościowych OLK. Po drugie zoptymalizowana konstrukcja szpuli umożliwia przełączanie przy ciśnieniach tak niskich jak 0,15 MPa. Importowane uszczelki + twardy anodowany korpus = żywotność 20 milionów cykli.
