Charakterystyką zewnętrznego zewnętrznego zastawki elektromagnesu pilotażowego jest to, że struktura elektromagnesu zaworu 3 V/4V jest złożona, wymaga wprowadzenia oddzielnego zewnętrznego źródła powietrza kontrolnego do korpusu zaworu. Pozycje kontroli pneumatycznej różnią się w zależności od różnych marek, a niektóre znajdują się na głowie pilota. OLK ma wlot powietrzny w P-Port korpusu zaworu, który jest zewnętrznie podłączony do portu w celu uruchomienia szpuli. Ta konstrukcja pozwala na działanie w warunkach bardzo niskiego ciśnienia lub nawet próżni, dzięki czemu jest odpowiedni do zastosowań o niestabilnym zasilaniu powietrza, środowiskach próżniowych lub systemach niskociśnieniowych wymagających dodatkowych źródeł kontrolnych-takich jak sprzęt próżniowy, niskociśnieniowe cylindry pneumatyczne lub atmosfery wybuchowe.
W przypadku zewnętrznego zewnętrznego zastawki elektromagnesu pilotażowego zewnętrzne porty wlotowe pilotażowe są podzielone na przedni pilot i tylny pilot na podstawie ich pozycji na korpusie zaworu. Zaletą tylnego pilotowania jest to, że oferuje więcej miejsca i czystszy wygląd, unikając nadmiernej bliskości cewki elektromagnesu.
Funkcja: Potrzebne jest dodatkowe źródło powietrza kontrolnego w systemach próżniowych lub niskich ciśnienia.
Notatka:
Port pilotowy musi być podłączony do źródła powietrza dodatnim!
Wlot może być podłączony do ciśnienia pod względem kontroli.
Dostawa powietrza jest wymagana do kierunku przełączania.
|
PRZEDMIOT |
Zewnętrzny port pilotażowy |
PRZEDMIOT |
Zewnętrzny port pilotażowy |
|
3v110-m5/06 |
M5 |
4V110-M5/06 |
M5 |
|
3v120-06/08 |
4V120-M5/06 |
||
|
3v210-06/08 |
4V130/M5/06 |
||
|
3v220-06/08 |
4v210-06/08 |
||
|
3v310-08/10 |
4V220-06/08 |
||
|
3v320-08/10 |
4V230-06/08 |
||
|
3v410-15 |
G1/8
|
4v310-08/10 |
|
|
3v420-15 |
4V320-08/10 |
||
|
|
|
4v330-08/10 |
|
|
|
|
4v410-15 |
G1/8 |
|
|
|
4v420-15 |
|
|
|
|
4v430-15 |
|
Zewnętrzny pilot pilotażowy VS Wewnętrzny elektromagnes: różnice i scenariusze aplikacji |
|||
|
Przedmiot |
Pilot wewnętrzny |
Zewnętrzny pilot |
|
|
Źródło powietrza |
Używa własnego portu P zaworu (wlot) jako pilotażowego źródła powietrza |
Wprowadza źródło powietrza kontrolnego z portu zewnętrznego |
|
|
Prostota strukturalna |
Prostsza struktura, powszechnie używana do standardowych aplikacji |
Nieco bardziej złożona struktura, wymaga zewnętrznego zasilania powietrza |
|
|
MIN Presja rozruchowa |
Wymaga wyższego minimalnego ciśnienia do działania (np. 0,15–0,2 MPa) |
Może być stosowane w warunkach bardzo niskiego ciśnienia, a nawet próżni |
|
|
Scenariusz aplikacji |
Odpowiednie dla środowisk o stabilnym ciśnieniu powietrza, np. Standaryzowane fabryczne systemy automatyzacji |
Idealny do niestabilnych systemów ciśnienia, środowisk próżniowych lub systemów niskiego ciśnienia, które wymagają zewnętrznego pilotażowego powietrza |
|
|
Ryzyko awarii |
Może nie uruchomić, jeśli ciśnienie wlotowe jest niewystarczające |
|
|
Jaki jest rozmiar portu lotniczego pilotażowego dla zewnętrznych zaworów elektromagnesu pilotażowego OLK 3V/4V?
Najbardziej pilotowym rozmiarem portu dla 3 V i 4 V jest M5.
Seria elektromagnesu 3V/4V Seria 400 to G1/8.
W jakich aplikacjach można zastosować zewnętrzne zawory elektromagnesu pilotażowego?
Ze względu na potrzebę zewnętrznego źródła powietrza kontrolnego, zewnętrzne zawory elektromagnesu pilotażowego mogą być stosowane w urządzeniach próżniowych, niskopresowych cylindrach pneumatycznych i środowiskach wybuchowych
Adres
Zhengtai Road, Xinguang Industrial Zone, Liushi, Yueqing, Wenzhou, Zhejiang, Chiny.
Tel
